Этот комплект с завышением в 25- 28 мм имеет передние пружины 6.75 витка и толщина прутка пружины 12.5 мм. Пружина сама по себе мягкая, но она туго заряженная и находится в сжатом состоянии. Это придаёт эластичность и плавную кривую. Благодаря подъёму ход подвески увеличен на сжатие. Это даёт возможность преодолевать большие кочки. В тоже время ход на отбой подвески снижен это сделано в угоду большего клиренса. задние пружины имеют 8.35-8.4 витка. и толщину прутка 11.2 мм. на задней балке размещается стабилизатор с толщиной прутка 18 или 16 мм. Этот комплект особенно хорош по комфорту с первыми вариантами подвески 2010-2011 года. С амортизаторами L-000 Машина идёт мягко и хорошо держит дорогу. Передок легко перекатывается по неровностям, задняя подвеска не имеет раскачки. При этом проходимость улучшается на порядок в особенности геометрическая. Я провёл полный комплекс испытаний этого комплекта. Он показал отличные возможности. очень хороший комплект. Очень практичный. Его заказывают как жители сёл и деревень так и жители городов. И как не странно в списки лидеров Москва! Казалось бы дань моде занижения люди выбирают практичность и комфорт. И не обращают внимание на название. комплект "Сельский вариант" С этим комплектом я таскал по полю прицеп на первой машине. там где проезжал Уаз там ехал и я. Тюки сена грузили с поля после трактора и возили домой.
А сколько восхищения получает заказчик после установки данного комплекта на тестовом участке. машина мягко проходит все неровности и кочки. Хорошо адаптируется под любое дорожное покрытие. Подвеска практически не пробиваемая. Более того Подвеска работает тихо. На моделях после 12 года где установлены амортизаторы более жёсткие подвеска жёстче, но всё равно она самая мягкая в своём классе. По началу после установки пружины кажутся жёсткими, в передней подвеске наблюдается отбой если колесо попадает в яму. Но проехав 5-10 тыс подвеска становится эластичной и комфортной. отбой снижается. "Сельский вариант" пользуется отличной репутацией. И во многих случаях он незаменим. Он решает несколько задач одновременно. Комфортная подвеска, имеющая увеличенный клиренс. Эластичная не передаёт удары от дорожных огрехов. Приспосабливается к дорожным условиям, и при этом позволяет не снижать скорость даже когда дорога имеет желать лучшего. И когда все участники движения ползут, машина оборудованная таким комплектом легко проходит препятствия. А водитель и сидящие пассажиры в машине не испытывают не удобств.
"Сельский вариант" самый ходовой, Пружины его уже прошли полные ходовые испытания временем и пробеги составляют без замены 3.5 года и 60-70 тыс км. причём подвеска сохранила практически прежний клиренс, но стала ещё комфортнее. в заключение хочу сказать. если комплект "Кросс" это как БМВ то комплект Сельский вариант Это как Мерседес, если учесть что будут стоять амортизаторы самые первые. L-000. По ходовым характеристикам "Сельский вариант" не спасует и на трассе. Благодаря подъёму у него есть запас по загрузке авто. То есть машину можно больше загрузить, что важно в дальних поездках. Устойчивость с этим комплектом так же на высоте, за счёт установленного на заднюю балку стабилизатора. Он помогает удерживать корпус машины в поворотах на скорости. Кронштейны гасят колебания подвески и раскачка кормы полностью отсутствует. Ещё один важный момент. Этот комплект можно использовать на просёлочных дорогах, он позволяет выезжать на природу. И даже может преодолевать лёгкое бездорожье. при этом не биться в конвульсиях от неровностей а мягко глотать рельеф местности. На данный момент "Сельский вариант" является Флагманом заказов. О нём очень много положительных отзывов и те кто установил этот комплект по новому почувствовали свою машину на дороге. | 
